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Jeep Renegade
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2014. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,4 L/100 km (+232 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,4 t CO2e, plus sobre que 55 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 148 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 33 438 €
Notre analyse
Le Jeep Renegade reste un choix confidentiel (389 immatriculations en France en 2024). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 232 % de plus que la valeur officielle de 2,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,4 t de CO2e : 8,8 t pour produire le véhicule, 28,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 45e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 80e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Valeur officielle : 2,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 10 001 exemplaires : 6,4 L/100 km, un décalage de 232 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 660 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 148 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 33 438 €, bonus 1000. La fiche se complète de 1 845 kg sur la balance et 114 kW (155 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Audi Q7 60 TFSI e : match nul ou presque sur l'empreinte totale : 37,4 t contre 37,5 t.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 10 001 véhicules suivis) | 6,4 L/100 km · +232 % vs officielle |
| Consommation électrique | 18,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 46 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 44 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 5,1 / 5,5 / 6,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,3 t | 22 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,5 t | 1 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~8 kWh). |
| Usage | 28,1 t | 75 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 37,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 75 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est +38 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~49 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 33 438 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,4 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 9 456 € |
| Coût total estimé | 41 894 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse | 1 845 kg |
| Puissance | 114 kW (155 ch) |
| Cylindrée | 1 332 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 232 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 805 mm |
| Empattement | 2 570 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Jeep Renegade ?
6,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 10 001 Jeep Renegade en circulation, soit +232 % par rapport aux 2,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Jeep Renegade ?
Bilan carbone complet estimé du Jeep Renegade : 37,4 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,8 t, batterie comprise (0,5 t), l'usage réel pour 28,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Jeep Renegade ?
Environ 2 148 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Jeep Renegade hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,0 L/100 km, il consomme en réalité 6,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Jeep Renegade ?
Le Jeep Renegade hybride démarre à 33 438 € au catalogue (bonus 1000), et monte à 46 400 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Renegade
Duels du Jeep Renegade
Voir aussi : toutes les versions du Renegade · la gamme Jeep · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.