Hyundai Santa Fe
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation officielle : 1,7 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 34,9 t CO2e, plus sobre que 59 % du marché
- Budget énergie : ≈ 767 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 49 683 €
Notre analyse
Le Hyundai Santa Fe circule en petit nombre : 814 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation officielle WLTP est de 1,7 L/100 km pour 37 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 34,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 1,7 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 34,9 t de CO2e : 10,3 t pour produire le véhicule, 24,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 41 % des modèles vendus en France font mieux, 59 % font pire, et au 72e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Land Rover Range Rover Velar : le duel carbone tourne à son avantage (34,9 t contre 37,7 t).
Côté budget, comptez environ 767 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 49 683 €, malus. La fiche se complète de 2 138 kg sur la balance et 121 kW (165 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 55 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 37 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,7 / 5,4 / 7,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 9,6 t | 28 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,7 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~9 kWh). |
| Usage | 24,1 t | 69 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 34,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 69 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est +29 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~44 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 49 683 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso estimée 1,9 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 2 863 € |
| Coût total estimé | 52 546 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse | 2 138 kg |
| Puissance | 121 kW (165 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 770 mm |
|---|---|
| Hauteur | 1 703 mm |
| Empattement | 2 764 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Hyundai Santa Fe ?
Le Hyundai Santa Fe hybride est homologué à 1,7 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Hyundai Santa Fe ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Hyundai Santa Fe émet environ 34,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 10,3 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,7 t , puis 24,1 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Hyundai Santa Fe en carburant par an ?
Environ 767 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L.
Le Hyundai Santa Fe hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,7 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Hyundai Santa Fe ?
Le Hyundai Santa Fe hybride démarre à 49 683 € au catalogue (malus), et monte à 57 583 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Santa Fe
Duels du Hyundai Santa Fe
Voir aussi : toutes les versions du Santa Fe · la gamme Hyundai · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.