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Ferrari Sf90 Spider
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 18,3 L/100 km (+195 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 40,9 t CO2e, plus sobre que 47 % du marché
- Budget énergie : ≈ 5 687 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 232 504 €
Notre analyse
Le Ferrari Sf90 Spider circule en petit nombre : 36 immatriculations françaises en 2024. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 18,3 L/100 km, soit 195 % de plus que la valeur officielle de 6,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 40,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 99 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 18,3 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,6 L, soit +195 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 1 756 litres supplémentaires.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 31,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 40,9 t de CO2e, dont 8,9 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 47 % du marché français toutes énergies confondues, et au 91e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Audi A7 50 TFSI e : il concède 8,4 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
L'addition énergétique : autour de 5 687 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 232 504 €, malus. La fiche se complète de 1 922 kg sur la balance et 574 kW (781 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 99 véhicules suivis) | 18,3 L/100 km · +195 % vs officielle |
| Consommation électrique | 19,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 20 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 154 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 21 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,2 t | 1 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~4 kWh). |
| Usage | 31,6 t | 77 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 40,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 77 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 232 504 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 18,3 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 27 053 € |
| Coût total estimé | 259 557 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Cabriolet · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 1 922 kg |
| Puissance | 574 kW (781 ch) |
| Cylindrée | 3 990 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 649 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Ferrari Sf90 Spider ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 99 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Ferrari Sf90 Spider à 18,3 L/100 km, la valeur officielle de 6,6 L/100 km est donc dépassée de 195 %.
Combien de CO2 le Ferrari Sf90 Spider émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Ferrari Sf90 Spider : 40,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,9 t, l'usage réel pour 31,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Ferrari Sf90 Spider ?
Environ 5 687 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Ferrari Sf90 Spider hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 6,6 L/100 km, il consomme en réalité 18,3 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Ferrari Sf90 Spider ?
Le Ferrari Sf90 Spider hybride démarre à 232 504 € au catalogue (malus).
Voir aussi : toutes les versions du Sf90 Spider · la gamme Ferrari · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.