AccueilVéhiculesCupraLeon › Leon Sp E Hybrid150
Cupra Leon Sp E Hybrid150
Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Cupra Leon Sp E Hybrid150

Hybride 228 immatriculations FR en 2024

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.

C
122 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
1,1 L/100conso officielle (WLTP)
5,1 L/100conso réelle mesurée
25 g/kmCO2 officiel
24,4 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle

À retenir

Notre analyse

Avec 228 exemplaires immatriculés en 2024, le Cupra Leon Sp E Hybrid150 relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,1 L/100 km, soit 363 % de plus que la valeur officielle de 1,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 24,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Les boîtiers embarqués de 770 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,1 L, soit +363 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 598 litres de carburant non prévus au budget.

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le BMW XM 50e : il s'en tire mieux, avec 13,5 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 24,4 t de CO2e : 8,2 t pour produire le véhicule, 15,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 30 % des modèles vendus en France font mieux, 70 % font pire, et au 25e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 716 € (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 692 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)1,1 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 770 véhicules suivis) 5,1 L/100 km · +363 % vs officielle
Consommation électrique15,0 kWh/100 km
Autonomie électrique (WLTP)67 km
CO2 officiel (WLTP)25 g/km
⚠️ Hybride rechargeable : l'homologation suppose ~75 % de roulage électrique ; les mesures embarquées européennes montrent ~47 % en usage privé réel. La consommation réelle ci-dessus en tient compte.

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication7,6 t31 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule.
Batterie de traction0,6 t3 %Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~9 kWh).
Usage15,8 t65 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,4 t2 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total24,4 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 65 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 7 520 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 504 €/an.

Fiche technique

Masse1 692 kg
Puissance110 kW (150 ch)
Cylindrée1 405 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 679 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Le Cupra Leon Sp E Hybrid150 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?

5,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 770 Cupra Leon Sp E Hybrid150 en circulation, soit +363 % par rapport aux 1,1 L/100 km de l'homologation WLTP.

Combien de CO2 le Cupra Leon Sp E Hybrid150 émet-il sur toute sa vie ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Cupra Leon Sp E Hybrid150 émet environ 24,4 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,2 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,6 t , puis 15,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en carburant avec un Cupra Leon Sp E Hybrid150 ?

Environ 1 716 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Le Cupra Leon Sp E Hybrid150 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?

Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,1 L/100 km, il consomme en réalité 5,1 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.

Autres motorisations & variantes Leon

Voir aussi : toutes les versions du Leon · la gamme Cupra · le segment hybride

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.