Cupra Formentor Vz E
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,4 L/100 km (+459 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 29,8 t CO2e, plus sobre que 63 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 811 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 42 200 €
Notre analyse
Le Cupra Formentor Vz E a trouvé 2 681 acheteurs en France en 2024, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Cupra. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,4 L/100 km, soit 459 % de plus que la valeur officielle de 1,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 29,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 9 909 exemplaires : 5,4 L/100 km, un décalage de 459 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 580 litres supplémentaires.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Kia Sportage : le duel carbone penche côté rival (25,7 t contre 29,8 t).
Empreinte complète estimée : 29,8 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 21,2 t. Autrement dit, 37 % des modèles vendus en France font mieux, 63 % font pire, et au 54e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 1 811 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 42 200 €, malus. La fiche se complète de 1 701 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 9 909 véhicules suivis) | 5,4 L/100 km · +459 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,9 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 53 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 33 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 10,2 / 7,2 / 7,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,7 t | 26 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,5 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~8 kWh). |
| Usage | 21,2 t | 71 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 29,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 71 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est +10 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~74 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 42 200 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,4 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 7 934 € |
| Coût total estimé | 50 134 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse | 1 701 kg |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 395 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 450 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 992 mm |
| Hauteur | 1 528 mm |
| Empattement | 2 679 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Cupra Formentor Vz E ?
En conditions réelles, le Cupra Formentor Vz E hybride consomme 5,4 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 9 909 exemplaires. C'est 459 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,5 L/100 km).
Combien de CO2 le Cupra Formentor Vz E émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Cupra Formentor Vz E émet environ 29,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,2 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,5 t , puis 21,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Cupra Formentor Vz E en carburant par an ?
Environ 1 811 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Cupra Formentor Vz E hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,5 L/100 km, il consomme en réalité 5,4 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Cupra Formentor Vz E ?
Le Cupra Formentor Vz E hybride démarre à 42 200 € au catalogue (malus), et monte à 45 900 € selon les versions.
Autres motorisations & variantes Formentor
Duels du Cupra Formentor Vz E
Voir aussi : toutes les versions du Formentor · la gamme Cupra · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.