Cupra Formentor E
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,0 L/100 km (+462 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 22,0 t CO2e, plus sobre que 75 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 700 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 42 200 €
Notre analyse
Le Cupra Formentor E s'est immatriculé 3 943 fois en France en 2024, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Cupra. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,0 L/100 km, soit 462 % de plus que la valeur officielle de 0,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 22,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 13,1 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 22,0 t de CO2e, dont 8,5 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 75 % du marché français toutes énergies confondues, et au 14e percentile parmi les hybrides. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Sur le terrain, les 6 906 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,0 L/100 km, contre 0,9 L/100 km annoncés, un écart de 462 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 615 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
L'addition énergétique : autour de 1 700 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 42 200 €, malus. La fiche se complète de 1 702 kg sur la balance et 116 kW (158 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le BMW X5 xDrive50e : l'avantage carbone lui revient : 5,3 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 906 véhicules suivis) | 5,0 L/100 km · +462 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 82 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 20 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 10,2 / 7,2 / 7,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,7 t | 35 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 0,8 t | 4 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~12 kWh). |
| Usage | 13,1 t | 60 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 22,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 60 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride : 27,0 t, ce modèle est -18 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,7 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~123 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 42 200 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,0 L/100 × 75 000 km × 1,97 €/L = + 7 388 € |
| Coût total estimé | 49 588 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse | 1 702 kg |
| Puissance | 116 kW (158 ch) |
| Cylindrée | 1 437 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 679 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Cupra Formentor E consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
5,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 6 906 Cupra Formentor E en circulation, soit +462 % par rapport aux 0,9 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Cupra Formentor E émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Cupra Formentor E : 22,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,5 t, batterie comprise (0,8 t), l'usage réel pour 13,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Cupra Formentor E en carburant par an ?
Environ 1 700 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 1,97 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Cupra Formentor E hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,9 L/100 km, il consomme en réalité 5,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Cupra Formentor E ?
Le Cupra Formentor E hybride démarre à 42 200 € au catalogue (malus), et monte à 45 900 € selon les versions.
Duels du Cupra Formentor E
Voir aussi : toutes les versions du Formentor E · la gamme Cupra · le segment hybride
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.