BYD Atto 3
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 16,0 kWh/100 km · autonomie 420 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,2 t CO2e, plus sobre que 93 % du marché
- Budget énergie : ≈ 480 €/an pour 15 000 km
Notre analyse
Le BYD Atto 3 circule en petit nombre : 976 immatriculations françaises en 2024. En version électrique, il consomme 16,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 420 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 16,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 420 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 60 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,1 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 15,2 t de CO2e, dont 12,4 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 93 % du marché français toutes énergies confondues, et au 27e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,2 t) est compensé après environ 23 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le MG 5 Electric : il concède 0,9 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Côté budget, comptez environ 480 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 825 kg sur la balance et 150 kW (204 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 420 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,2 t | 54 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 4,2 t | 28 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~60 kWh). |
| Usage | 2,1 t | 14 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 15,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 82 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,20 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~8 h 11 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 60 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 400 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 480 €/an.
Fiche technique
| Masse | 1 825 kg |
|---|---|
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 310 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 830 mm |
| Hauteur | 1 675 mm |
| Empattement | 2 720 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du BYD Atto 3 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 420 km, avec une consommation de 16,0 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le BYD Atto 3 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du BYD Atto 3 à 15,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 12,4 t pour la fabrication (dont 4,2 t pour la batterie) et 2,1 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un BYD Atto 3 ?
Environ 480 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Duels du BYD Atto 3
Voir aussi : toutes les versions du Atto · la gamme BYD · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.