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BMW Ix3
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 18,0 kWh/100 km · autonomie 464 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,6 t CO2e, plus sobre que 84 % du marché
- Budget énergie : ≈ 540 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 74 000 €
Notre analyse
Le BMW Ix3 reste un choix confidentiel (1 008 immatriculations en France en 2024). En version électrique, il consomme 18,0 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 464 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 18,0 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 464 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 75 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Empreinte complète estimée : 18,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 15,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,4 t. Cela le place devant 84 % du marché français toutes énergies confondues, et au 61e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,3 t) est compensé après environ 29 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le MG 5 Electric : le rival s'en sort mieux, avec 4,3 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 540 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le tarif catalogue démarre à 74 000 €. La fiche se complète de 2 265 kg sur la balance et 210 kW (286 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 18,0 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 18,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 464 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,2 t | 55 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 5,3 t | 28 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~75 kWh). |
| Usage | 2,4 t | 13 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 18,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 17,7 t, ce modèle est +5 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~45,4 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~48 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,60 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~10 h 10 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 75 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 74 000 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso WLTP 18,0 kWh/100 × 75 000 km × 0,20 €/kWh = + 2 700 € |
| Coût total estimé | 76 700 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme luxe |
|---|---|
| Masse | 2 265 kg |
| Puissance | 210 kW (286 ch) |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 746 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 891 mm |
| Hauteur | 1 683 mm |
| Empattement | 2 864 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du BMW Ix3 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 464 km, avec une consommation de 18,0 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW Ix3 ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW Ix3 à 18,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 15,4 t pour la fabrication (dont 5,3 t pour la batterie) et 2,4 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un BMW Ix3 ?
Environ 540 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Quel est le prix du BMW Ix3 ?
Le BMW Ix3 électrique démarre à 74 000 € au catalogue.
Duels du BMW Ix3
Voir aussi : toutes les versions du iX3 · la gamme BMW · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.