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Abarth 500
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2024.
À retenir
- Consommation : 17,8 kWh/100 km · autonomie 256 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 12,0 t CO2e, plus sobre que 99 % du marché
- Budget énergie : ≈ 534 €/an pour 15 000 km
Notre analyse
Le Abarth 500 circule en petit nombre : 1 462 immatriculations françaises en 2024. En version électrique, il consomme 17,8 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 256 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 12,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 17,8 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,4 kWh/100 km de médiane sur les 204 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 256 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 41 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Empreinte complète estimée : 12,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 2,3 t. Position dans le marché : 1e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 4e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (2,9 t) est compensé après environ 16 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 534 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 417 kg sur la balance et 113 kW (154 ch).
Sur le marché électrique, son concurrent direct en volume s'appelle Ford Mustang Mach E : il s'en tire mieux, avec 6,6 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 14/06/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 17,8 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 17,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 256 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,4 t | 53 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse du véhicule. |
| Batterie de traction | 2,9 t | 24 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~41 kWh). |
| Usage | 2,3 t | 19 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 4 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 12,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 77 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,56 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~5 h 32 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 41 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 670 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 534 €/an.
Fiche technique
| Masse | 1 417 kg |
|---|---|
| Puissance | 113 kW (154 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 3 657 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 300 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est l'autonomie du Abarth 500 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 256 km, avec une consommation de 17,8 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est l'empreinte carbone du Abarth 500 ?
Bilan carbone complet estimé du Abarth 500 : 12,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 9,2 t, batterie comprise (2,9 t), l'usage réel pour 2,3 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Abarth 500 ?
Environ 534 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Duels du Abarth 500
Voir aussi : toutes les versions du 500 · la gamme Abarth · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 14/06/2026.